每个汽车发动机都有自己的发动机寿命，但有时它会过早磨损。 然后你可以听到噪音，隆隆声和烟雾从引擎盖下。 在某些情况下，发动机需要大修，但通常汽车的心脏必须报废。
如果有可能修复发动机，有必要选择合适的备件供应商。 供应商的可靠性和他为汽车提供的组件的质量是您在道路上的安全保证。 公司F.O.R.C.E.有限公司建立了自己作为一个可靠的伙伴在这个领域。 我们以合理的价格为客户提供来自德国的正品备件。
然而，这是值得了解的过早电机老化的原因，以及如何防止它。
过热
发动机在运行过程中产生热量，但加热必须达到一定程度，之后变得非常关键。 如果发动机温度过高，阀门和活塞是第一个受苦。
过热的原因往往是一个有缺陷的冷却系统：泵驱动带破裂，叶轮故障，系统中的冷却液位低。
在冷却器壳体中有淤泥和沉积物的旧电机也容易过热。 这是最经常的情况下，当冷却剂是质量差或当水箱充满了普通的水。
质量差的燃料燃烧速度较慢，这对动力包的温度有负面影响：燃料辛烷值低和频繁爆燃导致过热。 破碎的电机调整也导致过热。
此外，发动机过热是由驾驶员自己造成的，他们在不允许的模式下操作发动机。
阀门撞击
当一个引擎熄火时，它不是一个好兆头。 爆震的阀门的原因可能是:
-过热
-爆破阀弹簧
-阀门的结焦：有时在出口通道的杆上积聚碳，有时是由于油分解。
干扰电机
应该立即注意到，发动机干扰是一个罕见的问题，但如果确实发生，后果通常是不可逆的。 问题是缺乏润滑的曲轴轴承，这导致在轴表面摩擦反对轴承壳，后者搬离它的位置和清理整个单位。
这是最经常的情况下，当油过滤器被打破或磨损，其旁通阀不工作。 有时在电机中没有足够的油：托盘被刺破，油已经烧坏或曲轴压盖已被删除。
再次，干扰发动机可能是驾驶员自己的故障，在不可接受的条件下操作发动机。
液压冲击
在发生静液压冲击时，发动机大修将是无用的。 问题的本质是水进入气缸，阻止活塞运动到上"死"点。 同时连杆弯曲，曲轴轴承和轴本身失效。
液压冲击通常是由冷却液通过刺破的头部垫圈渗透到气缸中引起的。 白烟从尾气被提取。
有时水进入气缸时移动通过深水坑，当水复盖车顶的汽车。
已经列出了发动机过早磨损的主要原因应该指出的是，在适当和及时的维护汽车发动机不破，最经常