F.O.R.C.E.德国有限公司出售德国优质汽车组件、 润滑油和原装 汽车零部件。选择 一个可靠的供应商是在商业上取得成功的最重要因素。 这一点可以在汽车行业的发展历史中找到
谁开发的现代汽车？ 也许是工程师和汽车的设计师。 很明显，他们并未发明任何螺母，而是使用了众多专业公司开发和生产。 更确切地说，组件的开发通常是通过工程师和设计师和生产商共同努力实现的。
历史上汽车制造商与零部件供应商之间关系：
在汽车行业诞生初期，零部件生产就已经蓬勃发展了。 设计师制做了一个设计草图，他的车间工人自己做了大部分的组件。 一些特定的部件是从蒸汽发动机和其他设备的部件制造商订购的。 通过实验，降低了设计，选择了更合适的尺寸和结设计。如果可以生产大约几十或几百辆汽车，那么这个模椇就是由自己的公司制造的细节组装，并销售给承包商。
随着输送机组装方法和大批生产廉价汽车模椇的的出现，汽车制造商和零部件制造商之间的劳动分工在增加。如有必要，汽车制造商可以组装市场上已有的汽车零部件。 其他所有产品都可以外包，甚至更便宜，以现成的形式购买，因为汽车零配件的成本在批量生产中比较低廉。
这是相当长的一段时间。 事实上，为什么要购买所有这些产品？为什么要发明悬架装置，发动机零配件，轴承和传动部件？ 汽车制造商的主要任务是开发一个有吸引力的设计和舒适的内饰，决定汽车的大小和特性，以适合驾驶者的品味和钱包。
到了二十世纪中，汽车业变得艰难，即使是"小型车"，也因其尺寸而受到重创， 而强大的汽车爱好者，将巨大的发动机进行了组装，随着时间的推移，汽车变得越来越流行，燃料价格稳步上升，速度增加，安全和环保标准得到提高。
最后，开发商不得不做出技术突破。 没有组件制造技术，汽车就没有具有竞争力。 这在发动机结构和动力传输领域尤其如此。尤其是由于轴承单元和变速器的摩擦损失减少，现代内燃机的效率从25％提高到60-70％。 如果没有创新的轴承，涡轮增压器的安装和发动机负荷的增加就不会达到这样的效果。
如今，汽车集团的的设计师和零部件制造商正在的密切合作。在负载，强度，耐磨性和能量损失方面，汽车制造商要求部件设计师在一定的尺寸和重量下可以给出相同的轴承。当然，对于每个尺寸，元件制造商都提供了最高的参数。
这就是为什么并非所有汽车在可靠性，性能和燃油效率方面都是一样的——少数世界领先的汽车集团与世界领先的汽车配件制造商合作，而更多普通供应商则只能与二线制造商合作。理论上，一个中档汽车制造商也可以制造出豪华车，但其售价则才等于高档同类车的出厂价，而且设计上也有差距。 所以事实证明，现代汽车的设计取决于组件制造商的技术能力。